Paljud inimesed kontrollivad oma piduriklotse enne pikki sõite ja vahetavad need välja, kui need on õhukesed. See on hea harjumus ja ohutu sõidu vajalik tingimus. Kohe peale nende vahetamist on aga väga ohtlik sõita suurel kiirusel! Kuna uutel piduriklotsidel on halb pidurdusvõime, pikeneb pidurdusteekond hädapidurduse ajal palju pikemaks!
Ükski objekti pind pole täiesti tasane, nagu ka kettad. Üldiselt saab piisava pidurdusjõu tekitada ja pidurdusefekti täielikult ära kasutada ainult siis, kui nende kahe kokkupuutepind ulatub 75% -ni. Kui kontaktpind on liiga väike, on nendevaheline hõõrdumine pidurdamisel suhteliselt väike, mille tulemuseks on ebapiisav pidurdusjõud ja pikem pidurdusteekond. Üldiselt suudavad ketaspidurisüsteemid saavutada peaaegu 100% kontakti ketaste ja ketaste vahel, samas kui trummelpidurisüsteemid on üsna head, umbes 80% kontaktpinnaga.
Vanade piduriklotside ja -ketaste puhul on nende pikaajalise-kontakti ja hõõrdumise tõttu nendevahelised pinnajäljed ühtlased. Näiteks kui pidurikettal on sooned, siis tekivad piduriklotsidele vastavad punnid; mingil põhjusel puudutab piduriketas osaliselt maad ja seejärel osaliselt ka maad. Neil on peaaegu 100% kontakt, tagades pidurdamisel piisava pidurdusjõu.
Kuid asjad on teisiti, kui asendate need uutega. Uus pind on siledam, samas kui vana piduriketta pind võib olla ebatasane. Pärast kokkupanekut võib nende kahe kokkupuutepind olla väga väike, mõnikord isegi alla 50%. Seega ei saa pidurdamisel ebapiisava kontaktpinna tõttu tekitada ebapiisavat pidurdusjõudu, pikeneb pidurdusteekond ning on isegi oht, et auto jääb täielikult seisma.
Ärge sõitke suurel kiirusel pärast auto piduriklotside vahetamist.
Mõned inimesed ütlevad: "Minu piduriklotsid ja -kettad on uued. Probleemi ei tohiks olla." See ei tähenda, et isegi uued padjad ja kettad ei saaks tootmisvigade tõttu 100% kontakti. Lisaks on uutel patjadel pinnal oksiidkile, mis vähendab hõõrdetegurit ja pidurdusjõudu. Seetõttu tehakse pärast uue auto tehasest lahkumist pidurisüsteemis-paus vastavalt kasutusjuhendile. Üldiselt jõuavad pidurikettad ja kettad pärast 500 kilomeetrit sõitmist ideaalsesse-katkestus- ja sisselülitusolekusse. Palun sõitke selle läbisõidu piires ettevaatlikult.
Mida peaksime tegema pärast piduriklotside vahetamist?
1. Esimesed 500 kilomeetrit sõitke ettevaatlikult ning pidurdamisel hoidke eessõitvast sõidukist piisavat distantsi. 1. Sõidu ajal rakendage teadlikult ja kergelt pidureid sageli, et tagada piduriketaste pidev kontakt ja hõõrdumine, võimaldades nende pinnajälgedel kiiresti ühtida ja maksimeerida kontaktpinda.
2. Leidke lage ala ja tõstke sõiduki kiirus üle 100 km/h. Seejärel rakendage piduritele mõõdukat survet, et auto aeglustada, kuni see peatub. Korrake seda protsessi, kuni pidurdusteekond vastab nõuetele. Selle protsessi ajal olge ettevaatlik, et mitte pidurisüsteemi üle kuumeneda. Kui see üle kuumeneb, peatuge ja puhake. Kui pidurisüsteem on täielikult jahtunud, jätkake{7}}pausi protsessi. See meetod sobib pika-sõidukite jaoks ja võib saavutada kiire{10}}pausi.
