4M0615301BJ esipiduri rootor
Audi täissuuruses-maasturite puhul talub esipidurisüsteem palju suuremat hõõrdekoormust ja termilist pinget, mis on tingitud suuremast tühimassist ja sagedasest peatumisest-ja -sõidust. Läbisõidu suurenedes põhjustavad kulunud või kõverdunud tehase esirootorid sageli pidurite võnkumist, ebaühtlast klotside kulumist ja peatumise järjepidevuse vähenemist -, mis kahjustavad otseselt autoteeninduste sõiduohutust ja remonditõhusust.
Meie esipiduri rootor 4M0615301BJ on toodetud rangete originaalvarustuse spetsifikatsioonide järgi ning sellel on täielikult katmata kõrg{2}}süsinikmalmkonstruktsioon, millel pole hõõrdepindadel värvi ega roostevastast{3}}töötlust. See on loodud otsepoldina-ühilduvate Audi linnamaasturite mudelite asendamiseks ning see pakub originaalseadmetega-võrdväärset pidurdustunnet, stabiilset termilist jõudlust ja pikka kasutusiga, muutes selle kulutõhusaks ja usaldusväärseks valikuks nii professionaalsetele remonditöökodadele kui ka sõidukiomanikele, kes otsivad tehase-varuosi.
OE-Joondatud mõõtmete täpsus probleemiks-Tasuta otseinstallimine
Spetsiaalselt Audi esitelje rakenduste jaoks, mis vastavad osanumbrile 4M0615301BJ, järgib see pidurirootor algseid tehase mõõtmete parameetreid kuni mikroni{2}}taseme tolerantsuseni. Kõik kriitilised paigaldusmõõtmed -, sealhulgas keskava läbimõõt, poldi ringi muster, rummu kinnituspinna tasasus, hõõrdepinna üldpaksus ja välisläbimõõt - on toodetud vastavalt 1:1 originaalseadmete spetsifikatsioonidele.
See täppistootmine välistab vajaduse paigaldamise ajal mis tahes mehaanilise töötlemise, siibrimise või muutmise järele. Rootori istmed asetsevad ideaalselt rattarummu vastu ning töötavad sujuvalt tehase esipidurisadulate, tolmukilpide ja originaalvarustuses olevate rataste seadistustega. See väldib tavalisi paigaldusprobleeme, nagu pidurisadula kolvi ebaühtlane kokkupuude, ebaühtlane padjakontakt ja ratta kodarate häired, tagades lihtsa ja ühekordse paigalduse, mis taastab tehase-spetsiifilise pidurijoonduse.
Katmata kõrge{0}}süsiniksisaldusega malmkonstruktsioon ühtlaseks ja pikaks{1}}kestvaks pidurdamiseks
Täielikult katmata malmist hõõrdepind ei sisalda vahepealset värvi, krunti ega roostevastast katet-, mis vastab selle osanumbri algsele tehase tootmisstandardile. See paljas pind võimaldab vahetu ja ühtlase kontakti piduriklotside hõõrdematerjaliga protsessi katkemise ajal-, võimaldades ühtlase ülekandekihi moodustumiseks kiiresti ja ühtlaselt kogu kontaktpiirkonna ulatuses. Tulemuseks on lineaarne, etteaimatav piduripedaali tunnetus alates kasutamise algusest, ilma kattekihita-seotud pidurimüra või ebaühtlase hõõrdumise ohuta esmasel kasutamisel.
Kõrgekvaliteedilisest-kõrgest-süsinikmalmist valmistatud rootor on konstrueeritud taluma raskete Audi maasturite suuremat soojuskoormust. Kõrge -süsinikusisaldus parandab soojusjuhtivust ja vastupidavust termilisele väsimusele, säilitades stabiilse hõõrdeteguri laias töötemperatuuri vahemikus. Pideva tugeva pidurdamise ajal -, nagu mägiteel laskumised või korduvad linnapeatused -, talub see piduri kadumist palju paremini kui tavalised malmist alternatiivid ja vähendab termilise väänemise ohtu, mis põhjustab maanteel kiirusel pidurdamist. See vastupidavast materjalist koostis pikendab ka üldist kasutusiga, vähendades suure -läbisõiduga sõidukite vahetussagedust.
Esitelje pidurirootorina, mis on mõeldud raskeks{0}}kasutuseks, on sellel sisemiselt ventileeritav struktuur koos täpselt-paigutatud jahutuslabadega, mis peegeldavad tehase algset disaini. Kui rootor pöörleb, tõmbab see ümbritsevat õhku läbi sisemiste labade kanalite, hajutades kiiresti padja{3}}rootori hõõrdumise{4}} tekitatud soojuse. See optimeeritud jahutuskonstruktsioon alandab maksimaalset töötemperatuuri pideva pidurdamise ajal, vähendab rootori materjali termilist pinget ja töötab koos suure -süsinikkonstruktsiooniga, et tagada rasketes sõidutingimustes usaldusväärne, tuhmumisvaba{7}}pidurdusvõime.
Range tehase kvaliteedikontroll usaldusväärse järelturu jõudluse tagamiseks
Iga 4M0615301BJ piduri rootor läbib enne tehasest lahkumist täieliku kvaliteedikontrolli, et tagada ühtlane jõudlus ja töökindlus.
Teostame 100% mõõtmete kontrolli CNC-mõõteseadmete abil, et kinnitada, et kõik kriitilised tolerantsid vastavad originaalseadmete standarditele. Iga rootor on ka individuaalselt dünaamiliselt tasakaalustatud, et kõrvaldada kaalu ebatasasused, mis põhjustavad suurel kiirusel rooli vibratsiooni. Lisaks teostame ranget otsajooksu ja paksuse varieerumise testimist, et tagada mõlema hõõrdepinna täiuslikkus paralleelsus, minimeerides piduri võnkumist ja ebaühtlast klotsi kulumist rootori kasutusea jooksul.
Pinnakatteta malmtootena järgib see sama pinnaviimistluse standardit nagu originaalrootorid, ilma lisatöötluseta, mis muudaks hõõrdeomadusi või põhjustaks ühilduvusprobleeme tehase piduriklotsidega.
Sõidukite ühilduvus ja märkused tellimise kohta
See pidurirootor rist-viitab OEM-i osanumbrile 4M0615301BJ ja on mõeldud esitelje paigaldamiseks ühilduvatele Audi täissuuruses linnamaasturite mudelitele. Seda saab vahetada juhi{5}}- ja kõrvalistuja-poolsete esirataste vahel ning esitelje täielikuks asendamiseks on vaja kahte rootorit.
Oma sõidukile täpse sobivuse tagamiseks kontrollige enne tellimuse esitamist oma originaalse tehaseosa numbrit, sõiduki mudeliaastat ja konkreetset trimmi konfiguratsiooni. Hulgiostjate või remonditöökodade puhul, kes töötavad mitme sõidukikonfiguratsiooniga, võite esitada oma kliendi sõiduki VIN-koodi meie tehnilise toe meeskonnale ja me kinnitame paigaldamise täpsust, et vältida tellimisvigu.
Paigaldus- ja kasutusjuhised
Standardsed paigaldusprotseduurid
Optimaalse jõudluse ja ohutuse tagamiseks soovitame paigaldada sertifitseeritud autotehnik. Enne rootori paigaldamist puhastage põhjalikult rattarummu kinnituspind, rummu juht ja poldi istmed, et eemaldada rooste, mustus ja korrosioonipraht. Puhas ja tasane paigalduspind on pärast paigaldamist ülioluline, et vältida otsajooksu ja pidurite värisemist. Samuti soovitame vahetada esimesed piduriklotsid ja sellega seotud riistvara samaaegselt rootori vahetamisega, et tagada hõõrdumine ja ühtlane kulumine.
Õige sissemurdmine{0}} ja igapäevane hooldus
Pärast paigaldamist lõpetage standardkiht-ühtlase hõõrdumise ülekandekihi moodustamiseks: tehke 8–10 astmelist mõõdukat pidurdamist mõõduka kiirusega, vältides täielikku hädaseiskamist esimese 300–500 kasutuskilomeetri jooksul.
Igapäevaseks tööks:
- Vältige külma vee pihustamist otse kuumadele pidurirootoritele kohe pärast rasket sõitu, kuna äkilised temperatuurimuutused võivad põhjustada termilise šoki ja konstruktsioonikahjustusi.
- Katmata malmpinnale võib pärast sõiduki pikaajalist ladustamist või vihma/niiskuse käes viibimist tekkida kerget pinnaroostet. See on palja malmi normaalne omadus ja kulub normaalse sõidu ajal pärast paari kerget pidurdamist loomulikul teel, ilma et see mõjutaks negatiivselt pidurdustõhusust ega kasutusiga.
- Rutiinse hoolduse käigus kontrollige regulaarselt rootori paksust ja vahetage rootor välja, kui kulumine jõuab rootori serva minimaalse paksuse märgini.
Korduma kippuvad küsimused
Milliste Audi mudelitega see 4M0615301BJ pidurirootor ühildub?
See esipiduri rootor on mõeldud otse asenduseks Audi täissuuruses{0}}maasturitele, mis kasutavad OEM-i osanumbrit 4M0615301BJ. Kinnitage oma originaalosa number või esitage oma sõiduki VIN-kood, et kinnitada sobivus.
Kas selle rootori hõõrdepinnal on{0}}roostevastane kate?
Ei. See on täielikult katmata paljas malmist piduri rootor, mille hõõrdepindadele pole kantud värvi, krunti ega{1}}roostevastast katet, mis vastab selle osanumbri originaalsele tehase spetsifikatsioonile.
Kas ma saan seda rootorit kasutada koos järelturu jõudlusega piduriklotsidega?
See rootor on konstrueeritud vastavalt originaaltootja hõõrdumise spetsifikatsioonidele ja töötab sujuvalt tehasespetsiifiliste{0}}piduriklotsidega. Järelturu patjade puhul veenduge, et padja mõõtmed vastaksid rootori hõõrdepinna laiusele, et vältida ebaühtlast kulumist. Optimaalse jõudluse ja tööea tagamiseks soovitame kasutada malmrootorite jaoks mõeldud tänava-piduriklotse.
Mitut rootorit on vaja esisilla täishoolduseks?
Täielikuks esisilla pidurihoolduseks on vaja kahte rootorit (üks iga esiratta jaoks). See rootor on vasaku ja parema esikülje vahel vahetatav.
Kas pakute autoosade turustajatele hulgihinda ja kohandatud pakendeid?
Jah. Pakume konkurentsivõimelist hulgimüügihinda autoremonditöökodadele, varuosade edasimüüjatele ja äriklientidele. Samuti toetame teie ettevõtte vajaduste rahuldamiseks OEM-/ODM-teenuseid, sealhulgas kohandatud pakendeid, privaatset märgistamist ja hulgitootmise ajakava koostamist.
Usaldusväärne tarne- ja-müügijärgne tugi
Kõik 4M0615301BJ esipiduri rootorid on toodetud ISO-ühilduvate kvaliteedijuhtimissüsteemide alusel ja läbivad enne tarnimist täieliku kontrolli, et vastata rahvusvahelistele autode järelturu standarditele.
Pakume ülemaailmset saatmist paindlike logistikavõimalustega, et kohandada tarnetähtaegu ja eri piirkondade kulunõudeid. Kõikidel toodetel on ametlik kvaliteedigarantii: kui tavalistes kasutustingimustes ilmnevad tootmisdefektid või ebatavaline kulumine, pakume täielikke -müügijärgseid lahendusi, sealhulgas asendamist või raha tagastamist.
Olenemata sellest, kas olete tavalisi asendusosi hankiv professionaalne remondiettevõte, autoosade turustaja hoone inventar või sõidukiomanik, kes otsib tehase{0}}asendust, pakume professionaalset tootealast konsultatsiooni ning usaldusväärseid ja järjepidevaid tarneteenuseid.
Kuum tags: esipiduri rootor audi jaoks, Hiina esipiduri rootor audi tootjatele, tarnijatele, tehasele
